자동차 전자 및 엔진 부품과 같은{0}첨단 기술 분야에서 외국 자본의 시장 점유율은 90%에 달합니다. 이 중 외자 기업은 EFI 시스템, 엔진 관리 시스템, ABS, 에어백 및 자동 변속기와 같은 핵심 부품 생산량의 각각 100%, 100%, 91% 및 69%를 차지했습니다.
자동차 부품 제조사들이 자동차 기업에서 탈피하고 전문 부품 그룹을 구성하는 것이 세계적인 추세가 되고 있습니다. 거의 모든{0}세계적으로 유명한 자동차 및 부품 기업이 중국에 합작 투자 또는 완전 소유 기업을 설립했으며 1000개 이상의 합작 투자가 기술을 도입했습니다.
Automotive News는 매년 연말에 세계 100대 자동차 부품 공급업체 목록을 발표합니다. 2017년 목록이 최근에 공개되었습니다. 보쉬, ZF, 마그나가 각각 3위 안에 들며 중국 기업이 4곳이다.
홍민기계공장은 자동차산업의 성장잠재력이 큰 후판에 속하는 유압동력기계, 일반부품, 자동차부품 등을 전문적으로 제조, 가공하는 공장입니다.
China has become the world's z-largest auto market since 2009, but it gives people the impression of "big but not strong", which is rooted in the weakness of auto parts in China.
연초 GAC motor gs8은 2개월 연속 10000대 이상 판매되어 hanlanda와 Ruijie를 제쳤습니다. 그러나 아이신 기어박스 공급 부족으로 GAC 모터 gs8 생산량은 5월부터 9월까지 월 7000대로 축소된다. 기어박스 외에도 대부분의 다른 부품은 외자{4}}기업이 더 발전했으며 부품 공급망은 중국 자동차, 특히 독립 브랜드의 상향 발전을 방해하는 족쇄가 되었습니다.
자동차 부품 산업은 큰 발전을 이루었지만 여전히 산업 전반에 걸쳐 대량, 소규모 및 낮은 산업화 수준과 같은 많은 문제가 있습니다. 산업의 전반적인 발전은 여전히 전체 차량에 뒤처지고 핵심 기술의 부족과 기타 문제가 여전히 존재하며 독립 브랜드 부품 기업은 심각한 시험에 직면해 있습니다.