자동차 부품 제조업체는 금 접점을 사용하는 몇 가지 중요한 전기 커넥터 외에도 - 전기 커넥터 - 유지보수 방법을 가르칩니다. 다른 커넥터의 대부분은 구리 아연 합금으로 만들어집니다. 정상적인 상황에서는 신뢰성이 보장되지만 자동차가 고온, 다습 및 울퉁불퉁한 환경에서 장기간 작동하면 이러한 커넥터가 헐거워지고 녹슬고 접촉 불량 및 기타 결함이 발생할 수 있으며 일부 이상한 전기 결함이 주로 발생합니다. 이것에 의해서.
따라서 일상적인 유지 보수 중에는 컴퓨터, 센서, 연료 분사 노즐 및 기타 차량 구성 요소의 커넥터를 확인하는 데 집중하십시오.
섀시 구성 요소{0}} 사용 관점에서 섀시 구성 요소는 실제로 엔진보다 문제가 발생하기 쉽지만 많은 사람들이 일상적인 유지 관리 중에 섀시 구성 요소의 검사를 무시하는 경우가 많습니다. 고장이 발생하기 쉬운 섀시 부품은 주로 다음에 중점을 둡니다.
1. 쇼크 업소버: 오일 누출은 쇼크 업소버 손상의 전조입니다. 또한 험로에서 요철이 뚜렷하게 악화되거나 제동 거리가 길어지는 것도 쇽 업소버 손상의 징후입니다.
2. 서스펜션 컨트롤 암 고무 슬리브: 고무 슬리브가 손상된 후 차량에는 편차 및 스윙과 같은 일련의 결함이 있습니다. 4륜{1}}정렬도 소용이 없습니다. 섀시를 주의 깊게 확인하면 고무 슬리브 손상을 쉽게 찾을 수 있습니다.
3. 조향 타이 로드: 조향 타이 로드의 느슨함은 심각한 잠재적인 안전 위험입니다. 따라서 이 부분은 일상적인 유지 보수 중에 주의 깊게 검사해야 합니다. 방법은 매우 간단합니다. 당김 막대를 잡고 세게 흔듭니다. 흔들림이 없으면 모든 것이 정상임을 의미합니다. 그렇지 않으면 볼 조인트 또는 풀 로드 어셈블리를 교체하십시오.
4. Exhaust pipe: the exhaust pipe is one of the most easily damaged parts under the car. Don't forget to take a look during maintenance. Especially the exhaust pipe with three-way catalyst should be carefully checked.
5. Universal joint dust cover: don't underestimate the dust cover outside the universal joint. It not only has the function of dust prevention, but also prevents the loss of grease around the universal joint. Once the dust cover is damaged, the grease will be lost quickly. Due to dry grinding, the universal joint is easy to be damaged.
Tires - pay attention to changing tires regularly. No matter how durable a group of tires is, they can't be used for a lifetime. Some people work easily and use the car less frequently. After a group of tires are used for several years, the tread pattern surface is intact, but in fact, the performance of tires will gradually age with the increase of age, and the quality will gradually decrease. If you don't understand this, It is wrong to think that "the surface looks good" means that the tire is OK.
타이어를 유지 보수할 때 먼저 트레드의 돌과 기타 흠집을 제거하고 외부 타이어에 기포, 층, 균열, 열화, 노화 및 기타 결함이 있는지 확인하십시오. 둘째, 타이어를 탈거할 때 림의 녹을 제거하고, 이너 튜브와 라이닝이 손상되거나 주름이 있는지 확인하고, 규정된 공기압에 따라 팽창시키고, 타이어를 뒤집거나 조입니다. 또한 타이어와 윙플레이트, 트렁크 바닥플레이트, 판스프링, 휀더 등의 마찰과 충돌이 없는지 확인합니다.
배터리 - 배터리는 전기 시스템의 핵심입니다. 자동차에는 수많은 전기 장치가 사용됩니다. 배터리의 비정상적인 작동은 많은 장치의 성능에 영향을 미칩니다. 예를 들어, 자동변속기 차량의 경우 배터리에 이상이 있으면 시동이 걸리지 않습니다. 따라서 안정적인 전원 공급이 항상 가능해야 합니다.
배터리 액면을 확인할 때 액면이 상,하 선 사이에 있으면 적절한 것으로 간주됩니다. 동시에 각 탱크의 액위 차이도 확인해야 합니다. 액면이 부족하면 배터리 커버를 풀고 증류수를 부어 액면을 채우십시오.
배터리의 단자를 확인하고 철 브러시로 단자의 먼지를 제거하십시오. 배선 클램프가 심하게 손상된 경우 사포로 내벽을 따라 문질러 먼지를 제거할 수 있습니다.
브레이크 패드 -는 일반적으로 계기판의 브레이크 경고등이 브레이크 슈를 교체하기 위한 기준으로 켜져 있는지 여부를 판단하지만 이것이 최종 결론입니다. 이때 교체하면 이미 상당히 위험합니다.
모든 차량에 이 경고 시스템이 있지만 일부 차량은 브레이크 슈의 두께를 직접 감지하는 반면 다른 차량은 브레이크 슈가 완전히 마모되어 브레이크 액이 극도로 떨어지는 경우에만 켜집니다. 후자의 경우 경고등이 켜지고 브레이크 패드의 금속 베이스와 브레이크 디스크가 철 연마 상태가 될 때까지 기다리십시오. 이 때, 타이어의 림 가장자리 근처에 밝은 철가루가 보일 것입니다. 따라서 정비를 위해 공장에 들어갈 때마다 브레이크 패드를 사용할 수 있는지 확인하고, 경고등만 믿지 말고 수명이 다한 브레이크 패드를 미리 교체하십시오.