볼보트럭이 전기 트럭 모델 범위를 확장하고 대형 전기 트럭 라인업에 몇 가지 새로운 모델을 추가한다고 발표했습니다. 새 모델에는 특히 크레인, 폐기물 콤팩트 및 시멘트 믹서에 사용되는 견고한 버전의 볼보 대형 전기 트럭이 포함됩니다. 볼보에 따르면 새 트럭에는 화물 분배, 쓰레기 수거 및 건설 작업을 포함한 특수 운송 작업을 수행할 수 있는 다양한 배터리, 운전실 및 섀시 옵션이 함께 제공됩니다.
볼보트럭의 로저 알름 사장은 새로운 전기트럭 덕분에 그 어느 때보다 더 많은 고객이 전기자동차에 접근할 수 있게 되었고 도시에서 거의 모든 교통량을 무공해 차량으로 전환할 수 있게 되었다고 말했습니다. 또한 고객은 현재 사용하는 디젤 트럭과 동일한 기능을 사용하면서 배기 가스를 줄이면서 특정 작업에 맞게 이러한 트럭을 개인화할 수 있습니다.
볼보트럭은 2019년 유럽에서 볼보 FL 전기 트럭과 볼보 FE 전기 중형 트럭을 출시했습니다. 2020년 볼보는 올해 9월 대량 생산을 시작한 최초의 대형 전기 트럭을 출시했습니다. 트럭의 총 중량은 44톤이며 배터리 구성에 따라 최대 300km까지 주행할 수 있습니다.
회사는 또한 2030년까지 주행거리가 더 긴 배터리 전기 및 연료 전지 전기 트럭을 추가할 계획이라고 밝혔습니다. 이 목표를 달성하기 위해 Volvo는 합작 회사인 Daimler Truck AG를 설립하여 개발, 생산 및 주로 대형 트럭을 위한 수소 연료 전지 시스템의 상용화.
지난 10월 볼보는 아마존과 올해 말까지 아마존 독일에 대형 트럭 20대를 납품하기로 한 계약을 발표했습니다. 차량을 탈탄소화하는 것은 2040년까지 전체 운영에서 순 제로 배출량을 달성하려는 아마존 전략의 일부입니다. 아마존은 라스트마일 전기 자동차에 대한 대규모 투자를 발표했습니다.
아마존 유럽 운송 서비스 담당 부사장인 Andreas Marschner는 미들 마일이 잘 알려진 문제였으며 볼보 주문도 "핵심 이정표"가 되었다고 말했습니다.
볼보의 전기 트럭은 아마존의 디젤 트럭을 대체할 수 있고, 운송망 전반에 걸쳐 전기화 조치를 강화하고, 현재 독일에서 중량물 및 상용차에서 배출되는 탄소 배출량의 36%를 차지하는 운송으로 인한 탄소 배출량을 줄일 수 있습니다.
새로운 트럭의 생산은 2023년 1분기에 시작될 것으로 예상됩니다. 볼보는 2030년까지 배터리 또는 연료 전지 전기 운송의 50%를 목표로 설정했습니다.
볼보트럭의 제품 관리 수석 부사장인 제시카 샌드스트롬(Jessica Sandstrom)은 운송 업계의 선두 기업들이 탄소 발자국을 줄이기 위한 업계의 노력을 주도하는 데 핵심적인 역할을 하고 있으며 볼보는 현재 주문 및 대량 생산이 가능한 6가지 전기 트럭 모델을 보유하고 있다고 말했습니다. - 탈탄소화물 운송에 대한 수요 증가에 따라 생산됩니다.